787活要见人死要见尸（2/5）

    尽管还是有人这么做，可至少在唐国空军内部，指挥官们已经认为，对地攻击不是战斗机的主要工作了，

    几十架飞机一起编队起飞的盛况也渐渐变少，数量被削减到了8机编队巡逻。

    再后来，因为八机编队巡逻依旧找不到敌人，所以又开始把八机编队削减到了四机编队。

    最后，大多数巡逻任务，都交给双机编队来完成了：地面部队现在几乎看不到遮天蔽日的机群行动，只能偶尔看到天空中，有一前一后两架飞机如同苍蝇一样盘旋在看不清地面任何目标的高空。

    战斗机越出动越少，空军指挥官们的工作却没有变得轻松。按照布拉希姆将军的命令，所有闲置下来的飞行员，都要培养更多的学徒，为祖国带出更多的飞行员种子。

    这是一个巨大的工程，因为从支援南部地区的空运中，所有人都看到了空运的重要性。

    未来，唐国要建立一支全世界最大的空中运输力量，还要组建一个全世界最大规模的民用航空机队。这些都需要有飞行员来支撑，也需要有庞大的地勤人员队伍来支撑。

    所以，各个机场都在拼了命的培训学徒，这么多年轻人聚集在一起，玩的还是这个世界上最先进，最昂贵的飞行器，怎能不让人心惊胆战？

    这些前线的倒霉的空军指挥官现如今的任务不是指挥空战和对地支援，而是把这些年轻人看住了，别让他们惹出乱子来。

    要知道，哪怕是最便宜的屠夫战斗机，采购价也不便宜，摔上一架那也是要写一大堆报告的。

    更别说要是有学徒飞行员摔了飞机还丢了小命，事情就更严重了，比起飞机来，这些接受过两年以上教育的候补飞行员更金贵一些。

    前些日子一个地勤学徒被螺旋桨打断了胳膊的事故让好几个指挥官被教育到了现在还没算完，哪个指挥官提起这个事情不是噤若寒蝉？