1540、太力飞车（3/3）

两者共同点也有，都是往电动化、智能化方向深入发展，但Transition起飞条件较为苛刻，需要专门的机场或封闭管制的跑道，大疆打算研发的飞行汽车则类似直升机，可以在楼顶或开阔地面起降。

这时，进行空中表演的Transition原型机（车）已经在跑道上停靠好了，夏景行、尹凡卡几人纷纷上前近距离观看。

一眼望去，原型机外观像飞机多过于像汽车。

只是它不像一般飞机那么修长、圆润，有点像是一只青蛙，而且还是带翅膀的青蛙。

当机翼折叠收起来后，终于看起来像是一辆汽车了，但轮子又显得格外的特殊，没放在底盘下面，而是使用的开轮式设计，也就是轮子伸到车身外面，没被车体外壳保护，有点像方程式赛车那种设计。

当飞行汽车的驾驶员从车内走下后，卡尔走近汽车，并为跟在身后的夏景行等人详细介绍起了这款产品。

Transition采用的是折叠式的机翼设计，机内空间最多允许乘坐包括驾驶员在内的两名成年人。

机身长度为米，宽度为米，高度为米，翼展宽度为8米。

机翼完全收起的情况下，Transition与正常家用的SUV尺寸相当，可以完美的进入任何一个家用车库。

动力方面使用的是混合动力发动机，内燃机+电机，内燃机最大马力305匹，电动机最大马力608匹，不需要使用航空燃油，仅需加97号汽油，百公里油耗约为升，最高时速100英里（161公里）每小时，续航可以达到400英里（644公里）。

夏景行把头探进驾驶舱里看了看，发现空间确实很狭小，跟普通汽车差不多，不知道开起来是什么样的感觉。

卡尔看夏景行十分感兴趣的样子，提议道：“戴伦，要不要我带你上天体验一把。”

夏景行一阵咳嗽，笑着摆手道：“算了，我在地上看看就行了。”

卡尔笑了笑，也没继续为难夏景行，说道：“在正式开这款车之前，还是需要考一个飞行驾照的。

美国拥有各类飞行驾照的人不少，大概有60多万，扣除民航飞行员后，拥有固定翼飞机、旋翼机、滑翔机等各类飞行执照的人大概有20万，私人飞机数量也超过20万。

如果能把这些人统统转化成为我们的客户，太力飞行汽车的商业化将迈入一个全新的阶段。”

夏景行微笑，他不想打击卡尔，但说实话，有几个富豪敢坐这种飞行汽车？

富豪都怕死，万一飞机摔了，一切皇图霸业都成一场空了。

要推广飞行汽车，任重而道远，时间可能要以十年为单位计算。

“卡尔，我觉得你的主要精力还是要放在培育市场和教育用户上面。”

夏景行弓腰钻进驾驶舱里面，打量了四周几眼后，又接着说道：“比如邀请一些感兴趣的志愿者来试驾飞行汽车，然后再把相关视频发在油管上面。

哦，对了，还要注册一个脸书和推特官方账号，然后时常更新和介绍太力飞车。

要让大众对这东西不陌生，没了陌生感后，不安全感也会有所降低。

这不是一件容易的事，需要持之以恒，用技术升级和时间来一点点塑造品牌。”

卡尔沉思片刻后，说道：“好！不过我也有个不情之请。”

“什么？”

“我想让你当太力飞车的第一位车主。”

夏景行听了有点头大，问道：“需要我驾驶它飞天上去，然后再拍个视频吗？”

卡尔轻轻点头，然后满脸期待的问道：“可以吗？”

夏景行没吭声，他在认真思考这个问题，要是连自己这个老板都不敢坐这车，客户会相信它吗？会愿意买它吗？

大疆将来研发的飞行汽车产品一样会面对这样的信任问题。

谁来做第一个吃螃蟹的人？舍各家飞行汽车公司老板其谁？必须自己为自己公司代言啊！

“没问题，我答应了……对了，我想多问一句，车子里面有装降落伞或者弹射座椅吗？没的话，可以考虑装一个，给客户多一点关怀，复购率也会高一些。”

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