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顿了顿，他接着道：“虽说涨别人志气灭自己威风这种话很难听，但根据咱们国内目前的航天技术进行判断，想要完成载人登月，尤其是通过航天飞机这种技术，可以说是一件几乎做不到的事情。”

听到这话，徐川也没太在意。

就事实而言，航天领域的发展的确如翁筠宗说的一样。

因为航天，尤其是载人航天登月等方面的技术很难带来等价回报的原因，抛开上个世纪米苏冷战时期，航天技术后面各国其实基本都没什么太大的投入。

就拿华国来说，目前而言，华国航天事业的预算，2020年只有一百三十亿RMB，不到一百五十亿RMB的资金，而且这还是长征、神舟、北斗、嫦娥、天宫等各种项目加在一起总和。

听起来很多，但其实已经相当少了。

要知道，在上个世纪的时候，米国为了能够实现载人登月，制定了阿波罗计划，在上面的总投资，就超过了二百二十亿米金。

如果按照米国的经济增长和通货膨胀换算到今天来，这个数字差不多要翻七到八倍左右。

也就是说，实现一次载人登月差不多要花一千五百亿米金。

当然，这种换算其实并没有太大的意义，毕竟那时候技术相对并不成熟，投入的资金自然更多。

而如今的载人登月，在航天技术相对成熟的现在，自然是花费不了那么多钱的。

但从这笔数据来看，也足以看得到在航天技术上投资是一件多么耗费资金的事情了。

而且不单单是资金，载人登月涉及到核心技术，实在太多了。

光是一个大载荷的运载火箭，就涉及到有箭体、动力装置系统、控制系统、遥测系统、外测系统、安全控制系统等等各方面，更别提航天飞机了。

载人航天技术，牵扯到一整套几乎完整的工业体系，甚至从某种程度上来说，牵扯范围比可控核聚变技术还要广泛。

在这方面进行投资和研究，不是一朝一夕就能成的。

想要在航天技术上追上来，甚至是超过去，难度很高。

其他的不说，光是在运载火箭的载重这一块。米国在上个世纪六十年研发的土星五号超重型运载火箭，其推力达到了3400吨、而运载能力在近地轨道和月球轨道分别达到了118吨、45吨。