笫241章 窄轨还是标准轨（2/4）

如果真如说明书中说先期修苏溪到沙湾，一直修到矿区。按五十公里计算。修窄轨铁路的话要一百多万元，

如果钱不够，只修沙湾矿区到沙湾大渡河码头这段路，这样只要二十公里，四，五十万元就能修。

只是大渡河航道这一段要好好修疏通一下。机器设备才拉得上来。

书中还说苏溪到沙湾段可以作为川汉铁路的样板，为川汉铁路在人员，装备，工程技术人员等方面进行技术贮备。

詹佑大师仔细阅读着情况说明书。而夏平此时却被洋人和国内富绅围着提问。

"夏先生，你说这次修铁路需要很多钱。大约1000多万元。请问你有那么多钱吗？没有钱你拿什么修铁路？而且我听说吴定成先生想入股铁路。而被你拒绝了，是否真有此事？"

我劝解吴定臣先生入股是有原因的。吴定臣先生是商人。讲的是怎么赚钱？可是我们的铁路是人民的铁路。有些时候不赚钱，甚至亏本都要去做。所以在这个问题上，与其以后闹矛盾，不如现在就把矛盾解决在萌芽当中。

还有一个问题就是你们的每一分钱都是你们的血汗钱。如果是洋人投资，朝廷不敢去惹洋人。如果是国人投资，朝廷一看有利可图，马上就可以把它收归国有，这样你们的所有钱财都打了水漂。

如果你们不怕自己的钱打了水漂，你们尽管投，越多越好，不过遭了烫，不要说我言之不预。

在这里我想说，如果你们有川汉铁路股票的，能脱手就尽快脱手，不要被朝廷给你们收归国有了，你们什么也得不到。

有洋人问道。“夏先生，你的资金从哪里来？如果你没有资金怎么办？”

“你们洋人贷呀！做生意讲的是双赢。你们贷钱给我，我给你们利息。这就是双赢的结果。”