第350章 召回搞不定,不召回死路一条（1/4）

哈桑博士是魔都大众质量管理部负责人。

本来，他在华夏待了那么多年，实现了级别的提升，正准备回国进一步的享受升职加薪的日子。

奈何计划赶不上变化。

网上关于帕萨特跟吉利帝豪发生车祸之后，A柱碰撞之后居然严重变形的图片和视频，已经彻底传开了。

明明是昨天发生的车祸，今天却是好像全网都知道这个消息了。

微博热搜上各种跟他们相关的新闻，已经有好多条都上了热搜。

#大众帕萨特A柱断裂#

#大众帕萨特不如吉利帝豪#

#大众帕萨特被撞的一塌糊涂#

……

这些消息，就像是尖刀一样插在了哈桑的心中。

“哈桑，怎么回事？”

“为什么帕萨特在碰撞中的表现如此不堪？”

“到底是设计问题还是制造品质问题？”

大众华夏的总经理冯德尔一大早就亲自给哈桑打电话。

这种情况，显然有点超乎他们的想象。

按理来说，帕萨特在车型开发阶段，是有充分考虑车身强度问题。

一次简单的碰撞，A柱不应该是这样子的表现。

从图片中可以清晰的看出来，帕萨特的驾驶员侧A柱发生了明显弯折，方向盘因为侵入过多发生偏转。

这简直就是在打大众汽车的脸啊。

难怪冯德尔那么生气。

“我现在也觉得有点奇怪，刚刚已经查了相关的图纸，A柱的钢板抗拉强度达到590MPA，正常来说应该不至于发生这么严重的折弯。”

“我现在已经紧急安排人去到焊接车间以及A柱供应商的生产现场，看看能不能找到原因。”

哈桑现在也是头大。

这么明显的问题，要是没有一个说得过去的解释，事情肯定是没有那么容易过去的。

但是更加麻烦的其实是不管大众汽车怎么解释，这个事情的影响都很难消除。

“给你24小时的时间，你必须给我一个准确、真实的原因，我们不能放任这个事情发酵下去。”

冯德尔知道现在继续质问哈桑也没有意义。

只能先让他们去调查清楚再说。

……

“作为国人最早接触的中型轿车之一，魔都大众帕萨特一直是国内家用和商务轿车的代表作品，长期以来受到相当数量用户的青睐。”

“然而，就是这样一款已经驶入千家万户的‘神车’，却在最近一次碰撞事故中将其所存在的质量问题暴露无遗。”

“根据车祸碰撞现场的视频画面，在与吉利帝豪发生碰撞的时候，帝豪的A柱没有明显的变形。”

“但是这辆帕萨特的A柱被严重撞弯，连带车顶一同变形，车体结构让人堪忧。”

“……”

“此外，据第三方汽车投诉平台的数据显示，帕萨特在购车用户中的口碑也不尽如人意，其用户满意度仅为分（满分为5分）。”

“投诉的主要问题集中于变速器、发动机、转向系统等动力部件。”

“相比之下，来自车身强度的投诉反而较少。”

“不得不说，这也是一个讽刺！”

一篇汽车之家上面的头条新闻，很快就在汽车圈内快速的流传。

其文笔之辛辣，话语之讽刺，让各个车企的营销人员都看了心惊胆战。

“主编，这汽车之家是要把魔都大众往死里得罪啊。”

“我印象中以前大众汽车跟汽车之家的合作关系，好像还不错的啊。”

网易汽车频道，林佳燕看着竞争对手发布的文章，也是颇为感慨。

这么得罪主机厂的文章，她可是连写都不敢轻易的去写。

没想到汽车之家居然在头条上给发布了出来。

难不成对方真的就是追求真理的媒体人？

不像啊！

天下乌鸦不应该是一样黑吗？

“汽车之家做事，往往都有自己独到的章法。”

“如果我们觉得奇怪，那么背后很可能有我们没有意识到的原因在里头。”

“任何一家媒体，要发布这样子的新闻，都是会非常慎重的。”

“这绝对不是某一个小编就可以随手完成的事情。”

方大文对汽车之家这个竞争对手的风格，倒也是颇为熟悉。

虽然搞不清楚原因，但是透过现象看本质，他却是能够抓住关键。

“那我们要跟风对这个事情进行评价吗？”

“刚刚魔都大众的销售人员已经跟我们联系了，想要让我们帮忙发一些解释的文章。”

“这个人情，我们卖不卖？”

虽然汽车之家和各个论坛和微博上有不少关于帕萨特和吉利帝豪碰撞的图片、评论。

但是各个门户网站旗下的汽车频道，却是没有轻易的下结论。

这种得罪客户的事情，肯定是要慎重的。

基本上，你只要认真观察某个网站，如果对方隔三差五就刊登某个品牌的负面新闻，十有八九就是这个品牌没有在平台上打广告。

人家这是有意为之，算是一种特殊的拉广告的手段呢。