第240章 航改燃也是有难度的（下）（1/4）

“在数值计算这方面，需要我们计算技术研究所协助的话，我们也可以提供一些超算资源。”

徐洋的声音对于除了常浩南以外的所有人都很陌生。

因此阎忠诚看向对面愣了一下，然后才回答道：

“有超算资源的话当然好，不过影响我们进度的关键倒不是计算量，而是软件功能和算法方面的限制。”

这下徐洋反倒真的来了兴致：

“怎么说？”

“航改燃机虽说核心部分都是现成的，但船用燃气轮机和航空发动机在使用环境、性能取舍、成本控制之类的方面还是有很大不同的，所以也不是完全照抄就行了。”

因为在座的都是自己人，阎忠诚回答得倒也十分完整：

“比如军舰对于噪音和振动都会有严格的要求，尤其以反潜为主要任务目标的情况下会更加严格，而航发在这方面的限制就要相对小一些。”

“再比如军舰可能长时间在极地高寒水域航行，燃气轮机进气口必须要克服结冰环境，而喷气式飞机由于速度足够快，则几乎不需要考虑这种问题。”

“这部分工作同时涉及到声振、热力、热声等十几种多物理场耦合作用，要想通过目前的仿真建模软件实现精确计算……一方面难度会很大，另一方面考虑到目前我们国家超算的计算速度，耗费的时间恐怕比按照老办法造几个样机出来还要长。”

“而且这还只是设计阶段本身面临的问题，好的设计师需要在设计过程中考虑到后续生产、维护、修理工作的便利性和经济性。因为燃机对于自重不敏感而对于寿命和成本敏感，所以黎明厂计划用1Cr16Ni2MoN马氏体不锈钢通过热锻方式生产叶片，那么在设计的时候就不能像航发那样只注重性能，还要考虑到叶片尺寸和形状对于工艺的适应能力，否则就是给制造厂方面出难题。”

“热锻过程中，材料的变形、传热和组织演化相互作用，很大程度上限制了有限单元法在需要充分考虑微观组织影响的热锻造工艺中的应用，又是一个复杂的多物理场综合作用过程……”