第264章 契卡洛夫飞机制造厂（2/5）

在民用领域，从最近半年多以来的操作看，华夏显然是准备脱离过去一直考虑的美国航空工业体系，转而打算自己搞一套新东西出来。

而军用领域，他们也正在面对大洋彼岸老对手施加的巨大压力，急需改变过去十几年中相对武备废弛的状态，迅速建立起一支拥有尚可即战力的军队。

并且，华夏人并不是那种凡事只能看到眼前，他们比较习惯于计算长远，所以对于一些“暂时未必用得着，但以后肯定很有用”的技术和装备也会存在需求。

而这些对于困顿之中的伊留申集团而言，都是机会。

时刻关注着这个代表团的并非只有洛兹科一人。

按照航空出口公司组件时的约定，图波列夫、苏霍伊、卡莫夫、雅科夫列夫等其它主要参与成员也都派出代表随行，准备看看是否有什么可以捡漏的机会。

此外，塔什干的市长肖开提·米尔济约耶夫也带着自己的一套班子，挤进了接机的队伍中。

在联盟尚未解体之前，当时的契卡洛夫航空制造厂几乎是整座城市，乃至整个乌兹别克的支柱产业，为当地的经济发展起到了非常巨大的贡献。

随着近些年订单数量的急转直下，当地的经济也直接受到了巨大的冲击。

所以后者也希望能把一些华夏的订单留在本地，哪怕不说利润和税收，至少能解决一部分让他火烧眉毛的就业问题。

两个人在这方面有着共同的诉求。

但也就止于此了。

作为伊留申集团高层的洛兹科非常清楚，不可能长期把飞机制造能力留在一个不受控制的地方，从长远来看必须要在俄境内建立新的生产线，如今接单只是为了维持住契卡洛夫厂有经验的工人和工程师而已，一旦情况好转新厂建成，就会把大多数产能，甚至员工都带走。