第584章 NH90/直12,同分异构体（2/4）

奈何他们来华夏之前准备的条件，在一开始被掀了底牌之后，实在是很难被提出来。

其实要是搁在往常，那漫天起价坐地还钱倒也并无不妥。

勒梅尔在谈判的上半场也确实在朝着这個方向努力，想要等到形势稍稍好转，再提出己方的方案，然后一点点中和。

但休息过程中突然遇到的意大利人让他出现了些许顾虑——

万一双方的条件差距过大，谈判直接告吹，华夏人还能有B计划，但欧直集团可就难了。

总不可能去找西科斯基合作吧？

别人是黑鹰直升机的制造商，然后你去找人家开发一种黑鹰的竞品？

所以，勒梅尔显然有些束手束脚，不太敢在条件上过于离谱。

对于谈判来说，这就相当于绑着沙袋跟人家对打。

而且还是先挨了三板斧的情况下。

劣势是必然的。

坐在对面的崔文学自然也能察觉出这样的态度转变，于是强忍住让自己不要笑出来，同时示意旁边的工作人员，把准备好的另外几份文件分别发给法方代表团成员。

实际上，这第二份合作方案，才是他，或者说是常浩南真正想要提出来的条件。

第一份18亿美元那个，只是先吓唬一下欧洲人。

全世界人都是喜欢调和折中的，开一个窗……拆掉屋顶……

咳咳。

勒梅尔暗中做了两个深呼吸平缓心态，然后故作镇定地翻开了面前的文件夹。

这个方案的模式，相比起来要复杂很多。

简而言之，本质上跟阿古斯塔那边差不多，都是双方搭伙搞联合研发。

华夏仍旧负责旋翼系统、传动系统和前机身，欧直集团和其他北约小伙伴则负责飞机的航电系统、人机交互系统、座舱系统和安全系统。