第175章 互利共赢（2/4）

“确实不错啊！王烨你小子果然有几把刷子哈！”

“居然就能制造汽车了！这叫什么车啊？怪模怪样的也没有见过，伱准备卖多少钱？”

面对宋指挥的这几个问题，王烨笑着解释说道：

“这叫皮卡车，又叫客货两用车，不过我们这个只是初级版本，说是汽车其实是高估了，在我看来顶多是四个轮子的高级摩托车，至于真正的汽车，我们随后会继续研发推出的。”

听到王烨这么说，顿时在场人露出惊讶的表情，尤其是从车上下来的几位，在他们乘坐的这几圈的感受，明显比212吉普车好不少，但是王烨居然说这只是一种四个轮的摩托车？

那按照他的说法，真正的汽车应该是什么样子？

“你小子，我看是又装上了！”

“不过我认你装，那咱们就走着瞧，我倒要看看你嘴里的真汽车，能做到什么程度！”

“价格呢？价格你还没有说呢！”

随后车上又换了一批军官，在大家好奇的目光中，王烨轻咳了一声说道：

“我们准备卖两万八！”

顿时宋指挥等人满脸错愕的表情，然后宋指挥忍不住问道：

“出口啊？美元啊？”

听到这里，王烨赶紧摆了摆手说道：

“怎么可能呢，当然是内销。”

“我们这台车一共有两个不同的版本，这个是高配的版本，密封性和舒适性比较好，准备用来在国内销售，价格就是两万八，还有一个版本，整体比较简陋，不过后斗是加强过的，可以直接架机枪机炮，比如23毫米的双管机炮。”

“到时候准备用于出口，价格应该在两三千美元的样子，再高就没有竞争力了。”（注1）

“总的来说，民用品比不上军用品的利润，说白了就是薄利多销吧！但是胜在可以带动上下游产业链，促进整体工业的水平发展和迭代，提高社会就业率等等。”

事实上，汽车尤其是中低端汽车，根本就不是一个高利润率的产业，但是胜在其产业链足够长，能够挣钱的人比较多，但是到了最后的厂家，毛利率大概也就是在百分之十左右。

就以惯会压缩成本为著称的丰田汽车来说，毛利率一直保持在百分之二十左右，而大众公司则在百分之十五左右，目前在美国市场那边，因为石油价格问题，曾经的大排量汽车不吃香了，本土车企的毛利率已经降低到了百分之十以下，甚至不少已经降到了百分之五左右。

而百分之五的毛利率，就是已经非常危险的情况了，如果市场不能抬头、车企不能想办法，那么就会进入企业寒冬，亏钱是在所难免的。

就像兰博基尼，虽然是超豪华汽车，牌子虽然很牛逼，但是因为出货量问题，年年亏钱，隔三差五就得卖身一次，最后东家也遭不住这么赔，继续再卖。

所以在汽车行业，出货量是一个关键的因素，就以本田公司82年推出的“凯美瑞”车型来说，每年大约六十万辆的销售数量，单台价格6000美元，按照百分之二十的毛利润率，那么一年就给丰田公司带来了七亿两千万美元的毛利润，而且这还不计算日本在整个汽车工业链条上的收入，比如生产轮胎的挣一笔、生产仪表的挣一笔，生产雨刷的挣一笔，甚至“螺丝仙人”也要挣一笔，只是最后组装的丰填公司就有多么利润，而且这还只是一个车型。

“格局！这就是格局啊！”

“你小子，好好干！我支持你！哈哈哈！”

听到王烨这么说，宋指挥忍不住竖起了一根大拇指如此说道，而在场其他的军官们也是频频点头，满脸赞赏和感慨的模样。