第1159章 共线生产（2/3）

瓦连京·马特维延科忍不住问道：“张先生，这条生产线的效果怎么样？”

“非常好，”说起这个，张起航的脸上顿时露出了笑容：“在实现了三款车型的共线生产之后，生产线的整体利用率提高了%。”

谢尔盖·舍斯塔科夫等人闻言，脸上不禁露出羡慕的神色。

仅仅是对生产线的改进，就提高了%的利用效率，虽然暂时还不清楚单车制造成本下降了多少，但想来7%到8%应该是有的，单车成本下降了这么多，意味着华腾集团的市场竞争力又增强了……大家都是生产汽车的，瞧瞧自己，再瞧瞧人家华腾集团，唉……

想到自家的情况，老毛子们的心里忍不住一声叹息。

瓦连京·马特维延科顾不得叹息，他想了想，向张起航问道：“张先生，我们是否可以引进这条柔性生产线？”

“引进当然没问题，”张起航首先表明了自己的态度，然后才委婉的说道：“不过马特维延科先生，我个人认为，对于伏尔加汽车制造厂而言，引进柔性生产线不是当前最急迫的事情……”

瓦连京·马特维延科当然不傻，立刻明白了张起航委婉的提醒：你们公司现在的经济状况并没有那么好，有点钱，最好还是把钢用在刀刃上，咱们还是先谈引进凯越的事吧，至于引进柔性生产线的事，大可以等将来你们的财务状况好转了之后咱们再慢慢谈。

也是这个道理！

尽管心里有点不舒服，但瓦连京·马特维延科也不得不承认，对于现在的伏尔加汽车制造公司来说，如何确保凯越轿车能够顺利引进和落地才是最重要的。瓦连京·马特维延科点点头：“是我太着急了……张先生，听说凯越这款车，除了我们现在看到的这款三厢车之外，还有其他几款变形车，我们能不能也顺便一起看看？”

“当然没问题，”张起航痛快的点头：“我先向您简单的介绍一下？”

“好的，太感谢了。”

“除了您看到的这款三厢车之外，第一款变形车是旅行版……”

“旅行版？”瓦连京·马特维延科有些诧异：“来华夏的这几天，我在路上见过不少三厢版的凯越，可从来没见过旅行版的。”

对于旅行版车型，瓦连京·马特维延科自然不陌生，在俄罗斯就有不少旅行车奔跑在大街小巷，但凯越竟然有旅行版，这让他有些好奇。

“因为旅行车在我们华夏有些水土不服，”说起这个，张起航也有些无奈：“我们的老百姓更认可传统的三厢版车型，连更适合欧洲狭小停车位的两厢版车型，我们的老百姓都不怎么认可。”

“这样啊……”瓦连京·马特维延科点点头：“民众不认可确实是让人很头疼，那么除了两厢版和旅行版之外，还有其他版本的车型么？”

“还有一个基于旅行版开发的全地形allroad版本，”张起航说道：“相比于普通的旅行版，这个allroad版本的离地间隙更高一些，达到了145mm，有更好的烂路通行能力，甚至还可以选装四驱系统，此外对一些外观和内饰方面的细节做了调整和修改。”

听张起航这么说，瓦连京·马特维延科咂了咂嘴：“怎么感觉有点像suv？”

张起航笑着道：“确实有点像suv，不过外形可没有suv那么高大，一眼看上去就能看出来这是一辆轿车。”

瓦连京·马特维延科听的眼睛顿时一亮：有四驱系统，还有只比suv略低的离地间隙，这个allroad版本的凯越很符合俄罗斯的道路使用状况啊。

俄罗斯怎么说呢，那么老大的国土面积，偏偏人口就只有一亿多，再加上这十多年来的折腾导致道路并没有得到即使的维修和养护，结果就是即便是在莫斯科，很多偏僻路段的柏油路面也出现了裂缝和坑洼，在这种情况下，一个底盘较高、同时操控感更好的allroad版本的轿车，似乎更贴合俄罗斯人的使用习惯？

他当即热切的向张起航问道：“可以选装四驱系统？这倒是挺好，那么成本呢？成本比普通的三厢版凯越能高多少？”