二千八百五十九章 新一代的博世（2/4）

这还没有统治力吗，完全是跨级碾压啊，根本不是一个级别的。至于性价比方面，你知道浩宇科技这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案的成本价格嘛。再说了，性价比方面还是得看车企定价，其实和浩宇科技这种技术供应商相差不大。

也不能这么说，毕竟技术和零部件成本高了，也会增添车企车辆的生产制造成本，这样一来车辆的售价不就高了。

从目前浩宇科技的发布会以及今天的乘车体验环境来看，浩宇科技的这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案还是非常先进的，领先同行基本上是没有任何问题的。而且就目前而言，浩宇科技的这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案的展示和开放程度最高，而其它企业发布会上面只是展示的PPT以及一些演示视频，没有实际乘驾体验活动。所以单从这一点来说，浩宇科技就已经遥遥领先了。

其实智能驾驶系统的性能主要还是在硬件系统和算力上面，首先硬件系统方面，浩宇科技碾压同行这一点毋庸置疑，不管是复眼镜头还是新一代毫米波雷达，又或者是浩宇科技自主研发的新型激光雷达，都远远领先于整个行业水平。

强大的硬件技术能够为车辆的智能驾驶系统提供最为精准的环境态势感知，这对于车辆精准的感知周围的环境信息从而做出正确判断奠定了基础。单从这方面来说，这是其它企业都无法比拟的。

而在算力方面浩宇科技也有着强大的实力，不管是在计算芯片方面，本身他们就能够自己设计研制芯片，还有自己的晶圆厂来生产芯片，这是其它企业无法比拟的。

其次，浩宇科技在人工智能领域有着强大的实力，这一点在整个业界是公认的。早在L3级辅助驾驶系统方面，就表现的非常优异，赢得了广泛的赞许，所以在L4级高阶自动驾驶系统上，应该是没有任何问题的。说实话，我很期待搭载这项技术解决方案的车辆早点问世，好换了我家里那辆车。

“同样期待，楼上老哥分析的非常好，浩宇科技的这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案的确是不管从硬件还是从软件方面都是碾压同样们的存在。可以看到，尽管吴浩在发布会上以及接受采访的时候说了很多比较激烈的话，但是那些同行们却非常的安静。